壯闊珠江口，磅礴入海潮。

　　在大灣區地理幾何中心，精彩不斷上演：仰望太空，南沙企業參與研制的我國最大固體運載火箭“力箭一號”成功發射；俯瞰大洋，南沙研制的天然氣水合物鉆采船力圖探尋可燃冰的巨大能量；聚焦精微，南沙在國內率先布局寬禁帶半導體全產業鏈；著眼廣大，全國首批自動駕駛營運出租車在南沙交通大動脈上奔馳……

　　星辰大海的征途仍在續寫。《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》（下稱《南沙方案》）提出，南沙要建設科技創新產業合作基地。

　　應時而動，南沙加快布局建設“芯晨大海”產業集群——力爭到2025年，芯片和集成電路產業、戰略性新興產業和未來產業、先進制造業、海洋經濟等領域的總規模達2萬億元。

　　問道星辰自在高，徜徉大海需致遠。2022年廣州國際投資年會南沙平行分會于8月30日舉行，現場舉行“芯、晨、大、海”重大產業項目簽約，發布“探天九條”專項政策。廣州南沙，正以面向世界之名，赴星辰大海之約。

　　產業“驅動力”??

　　重塑地區經濟新格局

　　在方寸晶圓上鏤刻“山川溝壑”，傳遞億萬信息流，并在百舸爭流的國際競爭中勝出，首先要攻克集成電路的“材料關”。在廣州南砂晶圓半導體技術有限公司總裁王垚浩看來，這項技術活并不好做，但南沙助力企業“超額”完成了目標任務。

　　“在南沙落戶，相比項目計劃書2018年的產能落實時間，提前了一年。今年四季度擴產設備進駐，相比原計劃的2023年底又提前一年！”在施工中的南砂晶圓辦公大樓內，王垚浩介紹，公司15萬片的碳化硅晶圓片年產值已躍然如見。

　　以南砂晶圓為代表的芯片產業，是南沙產業大格局中的重要一環。南沙提出，以加快發展“芯”片和集成電路研發制造為核心，以創新發展承載“晨”光和希望的戰略性新興產業和未來產業為引領，以強化發展高端裝備、智能制造、汽車等“大”智造為根本，以聚力發展“海”洋經濟、進一步對外開放為導向，形成“芯晨大海”產業集群。

　　——完善生態，發力灣區之“芯”。高標準建設約1.97平方公里的集成電路產業園，引進培育了芯粵能、芯聚能等一批龍頭企業，初步形成了覆蓋寬禁帶半導體全產業鏈完整生態。

　　——創新發展，凝聚“晨”光力量。南沙集聚近800家人工智能和生物科技企業；云從科技成為科創板“AI平臺第一股”，小馬智行成為全球第一家企業獲得北京T3級別路測許可。

　　——提質增效，夯實“大”智造。南沙汽車制造業產值連續多年破千億、2021年超1500億元；北京精雕、聯東U谷等項目助力智能裝備及智能設備新增長點匯聚成勢。

　　——勇立潮頭，向“海”圖強。作為大灣區“面向世界”的開放門戶，“國內國際雙循環”的重要交匯點之一，南沙奮力從淺藍挺進深藍，在交流融合、跨境貿易、海洋科技等方面融通內外。

　　成功者先計于始。一個地區的競爭力，很大程度上體現在制造業水平上；一個地區的發展潛力，則需要新興產業和未來產業的成色來證明。南沙此番規劃，立足現有基礎、結合未來趨勢、遵循政策指引，將帶動制造體系逐漸完善、產業結構優化升級、地區競爭力與日俱增。

　　　區域“進化論”??

　　集群互促實現新發展

　　從“芯芯”向榮，到“新興”向榮，南沙切換得從容自如。

　　目前，以廣汽豐田、合創、威馬汽車為龍頭的新千億級新能源汽車產業集群，正在南沙探索行業跨界融合創新。

　　《南沙方案》發布后，南沙迎來的首個簽約落地重大項目，便是南沙經濟技術開發區投資促進局與融捷投資控股集團有限公司簽署項目投資協議。后者將在南沙重點布局先進制造、新能源、柔性顯示等高新技術產業。

　　在融捷集團副總裁謝曄根看來，“芯晨”不可能孤立存在，必須依賴高端制造業。“一類產業需求往往影響另一類產業進化。”謝曄根說，“把‘芯晨’放在‘大’字前，說明南沙希望依托制造業基礎助力新興產業快速崛起，同時也將借助新興產業推動傳統制造轉型升級。這樣，南沙既能形成產業集群間的有機結合，又能實現先進引領。”

　　位于南沙的華南地區最大的綜合艦船造修企業廣船國際有限公司，從制造端“上溯”至創新鏈。廣東廣船國際海洋科技研究院有限公司總經理劉天夫談到，團隊致力解決海洋高端船舶研發和關鍵技術問題，消除海洋科技創新成果的“孤島”“腸梗阻”現象。

　　“我們將充分發揮船企的龍頭輻射作用，以綠色智能海洋及應用裝備、極地及深海養殖加工裝備、海洋信息化技術、新材料及新能源、綜合性設計為切入點，推動高端海洋裝備核心配套自主可控，助力南沙打造的‘芯晨大海’產業集群。”劉天夫表示。

　　星辰輕盈，直上重霄；大海厚重，波瀾不驚。一重一輕之間，不僅有產業互促的辯證法，還有區域發展的進化論。

　　聯瑞生物醫藥創新基地落子南沙，就肩負著“輕重”兩重使命。作為一品紅藥業股份有限公司研制車間，一方面，該基地需要在其他地區車間產能飽和的當下，承接部分新產品，為公司未來發展預留空間；另一方面，該基地正打造智慧工廠，提升傳統產線自動化水平。

　　“‘聯瑞’的品牌早已有之，但直到2018年在南沙拿地后才成為實體單位。”聯瑞生物醫藥創新基地負責人黃翔表示，聯瑞項目一期工程處于收尾階段，日后滿產將實現百億元年產值。

　　未來“潛力股”??

　　營商環境激發新動能

　　“芯晨大海”發軔于南沙，既對地區產業提出了“升級版”目標定位，也對本地營商環境抱有更高期待。

　　“融捷集團的客戶分為兩批。一批為國內頭部新能源企業，它們大部分集中在大灣區，如比亞迪；另一批為海外巨頭企業，例如亞馬遜集團。南沙既給了我們大灣區‘一小時交通圈’，又讓我們獲得了走出國門的優質跳板。”謝曄根談到。

　　當前，南沙區海運通關全鏈條無紙化改革加快實現，涉及海關、港口、船代、拖車等業務環節“線上辦理”。2021年12月南沙海關整體通關時間進口較2017年12月壓縮75.11%；出口較2017年壓縮了96.8%。“國際競爭形勢瞬息萬變，進駐南沙后，我們將得到更便利的海關服務，同時從國際采購原材料也更快捷。”謝曄根說。

　　聯瑞生物醫藥創新基地則是被南沙釋放的人才利好吸引而來。為貫徹落實《南沙方案》，加快打造現代產業新高地，近期南沙推出了國家級新區首個“四鏈”融合政策體系，未來五年將投入超200億元分層次、全周期地精準支持企業和人才發展。

　　“生物醫藥產業，最珍貴的資源就是人才，尤其是國際頂尖人才。”黃翔提到，南沙區不僅有科研院所“國家隊”，還能通過政策優勢吸引海外人才進駐，這為企業邁向精尖提供了契機。

　　邁入新的發展階段，南沙牢牢把握營商環境這條“生命線”。近年來，南沙針對“芯晨大海”產業集群“量身定制”了優惠政策——

　　設立規模21億元的廣東省半導體與集成電路風險子基金；出臺“獨角獸黃金牧場九條”“元宇宙九條”等特色專項政策；在全國率先開展跨境貿易投資高水平開放外匯管理改革試點……

　　凱風自南、聚沙成塔，南沙正成為吸引全球最強大腦、高端產業、優質項目的“梧桐樹”。

　　“接下來，我們將充分借用各相關行業產業集群優勢，促進大灣區海洋工程裝備產業集群發展。”劉天夫對未來信心滿滿。謝曄根同樣期待，通過與南沙不同產業鏈“互通有無、雞犬相聞”，創造更多合作機會，助力企業做出更精準的決策。王垚浩則表示，“芯晨大海”產業格局是南沙搶占未來科技、產業發展制高點的應時之舉，這將促進南沙城市建設和基礎設施的進一步完善。

　　鼓聲陣陣中，布局落子間，南沙整裝待發，面向廣闊世界，奔赴星辰大海！

　　■對話

　　中科宇航(廣州)裝備工業有限公司總經理胡小偉：

　　“共奔星辰之約，在南沙不孤單”

　　今年7月，由中國科學院力學研究所抓總研制的“力箭一號”（ZK-1A）運載火箭在酒泉衛星發射中心成功發射。該火箭是我國當前最大的固體運載火箭，在運載能力、入軌精度、設計可靠性、性價比等方面邁入世界固體運載火箭領域先進行列。

　　參與研制的中科宇航公司是廣州首家商業航天獨角獸企業，今年6月中科宇航總部正式遷入南沙區。中科宇航(廣州)裝備工業有限公司總經理胡小偉接受訪談時表示，公司實現首飛后將在南沙繼續擴大規模，商業航天的產業化發展有賴本地區規劃和科技人才的持續助力。

　　問：“力箭一號”（ZK-1A）運載火箭發射時您在現場，當時的心情是怎樣的？

　　答：發射前人員要離場，中科宇航作為參與研制單位，我們既緊張又戀戀不舍。首飛成功，特別激動，大家互相擁抱慶祝。這是國內最大的固體運載火箭，各方難度都非常大，為我們研制隊伍付出和成績感到驕傲。

　　在科學院指導下，這個項目全程強調創新。火箭有六大關鍵技術和十三項創新點，都是國內第一次應用。比如全箭模態試驗我們摒棄了傳統的垂直試驗方法，第一次采用大噸位箭體水平模態試驗方法；一級發動機是國內最大推力的固體發動機，效率更高；采用了新型低成本箭體結構，制造周期更快等等。

　　總的來說，與現有國內固體運載火箭相比，“力箭一號”（ZK-1A）運載火箭運載能力更大，500公里太陽同步軌道（SSO）最大運載能力達到1.5噸。運載系數高，成本更低。

　　問：中科宇航研制“力箭一號”用了多久？

　　答：這種規模的火箭，如果是按照以前的經驗，至少要研發超過五年時間。但我們只用了三年半時間。首先，在設計環節一改原來“總體到分系統”層層傳遞的串聯體系，我們搭建統一設計平臺，各模塊并聯研發，縮短了設計周期。其次，試驗環節我們創新方法。比如將垂直模態試驗改為水平模態試驗；搭設可拆卸的移動廠房以便于組裝等等，生產過程環節快速迭代，大大縮短了研制周期。

　　問：商業航天產業和中科宇航公司的未來發展趨勢如何？

　　答：商業航天的黃金期預計在2023年至2025年到來。火箭是運載系統，需要滿足衛星發射需求。現在，衛星的發展處在爆發前期，對火箭的需求也在增多。我們秉承先進性、創新性和經濟性原則，研制具備商業價值的火箭。

　　我們采取“固液并行”策略，固體火箭簡單可靠，生產和發射周期短；液體火箭在可回收和運載能力方面有優勢。固體火箭首飛成功同時，液體火箭研制進展順利，明年初將迎來我們的亞軌道液體火箭首飛。

　　問：中科宇航是否會在南沙及周邊地區布局航天產業鏈？

　　答：火箭是一個大系統，產品配套多，配套單位遍布全國。如果能實現本地化配套，能大大降低物流成本。南沙主要是負責火箭的生產、總裝測試以及發射服務等功能。后續我們會逐步把產業鏈上的相關企業、要素引入帶到南沙周邊，比如結構加工、電子產品、軟件設計等。

　　問：南沙發展商業航天產業有何優勢？

　　答：南沙區的科技產業力量強大。比如香港科技大學（廣州）等學校，擁有很強的人才儲備。我們可以與大學和研究機構合作開展火箭技術研發，比如液體火箭可回收技術。未來，我們還計劃和大灣區本地的高校聯合培養人才，比如在學校設立航天專業，我們作為實習基地或就業目標。

　　如今南沙正在打造“芯晨大海”產業集群，我的第一反應是：不孤單。火箭等航空航天產業不是單一的產業，我們希望通過中科宇航在南沙落地，吸引更多上下游企業一起來落地，比如衛星產業等。我們雖然發展勢頭還不錯，但畢竟處于起步階段。南沙提出“芯晨大海”產業布局，一是有利于推進企業間的資源共享和協同創新，實現創新鏈產業鏈的融合發展，從而推動戰略性新興產業集群集聚發展；二是通過產業集群的培育，能夠加快吸納人才、引進人才的速度，匯聚創新要素。

　　■相關

　　星辰大海

　　無限想象

　　“芯晨大海”產業集群引發業界熱議

　　“這是一個給人無限想象的布局與規劃。”“‘芯晨’二字不可能孤立存在，把‘芯晨’置于‘大海’之前，既能形成有機結合，又能體現先進引領。一石激起千層浪，近日，南沙提出“芯晨大海”產業集群布局，引發各方熱議。大家紛紛表示：站在更高起點的南沙，有底氣、有信心、有能力構建面向世界的現代化產業集群。

　　“南沙布局‘芯晨大海’產業集群，發展空間令人遐想無限。”廣東省社會科學界聯合會副主席、廣東亞太創新經濟研究院理事長李志堅連日來持續關注“芯晨大海”南方五論系列述評，他表示，“芯晨大海”都屬于高新技術產業且具備較高的技術門檻，是非常合適對接粵港澳三地產業創新要素的產業領域。

　　在李志堅看來，芯片和集成電路研發具備較強的政策紅利與國產市場替代空間，也是廣州一直以來渴望補充的產業短板，兼備戰略與市場意義。而戰略性新興產業和未來產業導向范圍較廣，此舉意在依托南沙搭建一個全面對接港澳乃至國際未來技術產業化轉化樞紐，屬于為地區產業升級發展預留空間的一個方向。高端裝備、智能制造、汽車等“大”制造產業是廣州立足自身制造業原有優勢進行產業鏈升級，真正實現制造業立市的主要方向。“海”洋經濟則是依托南沙臨海以及港口條件發展的產業方向，也是當前國家大力發展的戰略方向，涵蓋的細分產業門類眾多。

　　聚焦上游制造碳化硅單晶襯底的廣州南砂晶圓半導體技術有限公司，是入駐南沙萬頃沙集成電路產業園的首批“芯”力量。公司董事長王垚浩認為，布局“芯晨大海”現代化產業集群，是南沙結合自身區位條件和產業基礎，搶占未來科技、產業發展制高點的應時之舉。“這里是粵港澳合作前沿陣地，擁有通達各地的交通，還具備一線城市中少有的可大規模開發建設的土地空間，產業承載能力巨大。這些高規格、大規模的產業對于基礎設施、人才需求及生活配套提出了更高要求，也將促進南沙經濟社會更高質量的發展。”

　　打造戰略性新興產業集群，不僅僅是局限在特定地理空間范圍內，更強調龍頭企業帶動、上下游相關企業的有效集聚、分工合作、協同創新，由此形成具有競爭優勢及帶動作用的產業集聚。

　　聯瑞生物醫藥生產中心負責人黃翔對企業的發展信心十足。“‘芯晨大海’，是一個產業高質量發展的構思，體現了南沙對產業發展路徑的科學謀劃，也為我們企業指引了一個未來發展的方向。”黃翔表示，公司作為“以創新發展承載‘晨’光和希望的戰略性新興產業”其中的一員，將堅持創新、恪守品質，驅動企業高質量發展，為南沙科技創新提供新動能和強支撐。如今，聯瑞生物醫藥創新基地位于南沙重點打造戰略新型產業帶“三谷一園一城”（即生物谷、數字谷、健康谷與智能制造園、海洋科技城）的核心區，他們期待借助南沙區位優勢和人才政策，吸納更多港澳優質醫療資源和人才，并與國際生物醫藥界深入合作，持續擴大全球醫藥創新生態圈。

　　在融捷投資控股集團有限公司副總裁謝曄根看來，“芯晨大海”產業集群的打造，讓南沙更有信心走出去。謝曄根表示，企業在當前的競爭環境中，若要發展壯大需要對其產能產值提出更高要求，有足夠大的體量才能抗風險。這也是“大”字的另一層意涵。“海”除了海洋科技外，還可引申為“出海參與國際化競爭”，這是企業的優勢也是南沙的優勢。南沙的政策降低了交易成本，極大節省了人工成本、時間成本，這對于本地企業參與國際化競爭非常有幫助。

　　廣東廣船國際海洋科技研究院有限公司總經理劉天夫希望，助力南沙打造“芯晨大海”產業集群，同時輻射帶動廣東省內能源、材料、機電、通信、環保、基建、金融、旅游等相關產業發展。

　　“依托廣船國際的品牌優勢及核心技術優勢，研究院內聯外合，搭建產業聯動平臺，致力于打造粵港澳大灣區海洋科技領域一流的新型研發機構，解決海洋高端船舶研發和關鍵技術卡脖子問題，推動高端海洋裝備核心配套自主可控，實現國產化替代，緊緊圍繞國際海洋裝備及應用產業發展趨勢及需求，推動珠江西岸裝備制造業優化升級，促進區域經濟協調發展，助力大灣區海洋經濟與科技發展。”劉天夫說。

　　“但要發展好這個產業集群，需要突破幾個難點，一是需要從機制、平臺以及各類環境要素上，全面對接港澳以及國際未來技術的產業化轉化，這要求南沙具備類似港澳的對接國際先進技術創新研發合作以及產業轉化的發展環境；二是需要制定合理的產業空間規劃以及與廣州乃至粵港澳大灣區城市群的產業對接機制。這個產業集群范圍很廣，南沙在這一產業集群中應該突出未來技術產業轉化樞紐平臺與示范性產業集聚功能區的功能，通過合理的空間規劃提高地區的用地產出效率，并通過跨地區產業對接與協同，實現有效的產業鏈輻射帶動效應。”李志堅期待，南沙能夠通過“芯晨大海”產業集群，奔向星辰大海。