今年以來，廣東省各地接連召開會議，探討低空經濟“飛躍”之路。隨著低空經濟熱度的不斷攀升，大灣區在這一萬億產業新賽道的先發優勢也逐漸浮現。

從各類飛行設備的

研發、試航、實現量產

到不斷“解鎖”新的低空應用場景

在扎實的產業基礎

和相關政策支持引導下

一批低空領軍企業

率先在大灣區“起飛”

用低空經濟技術成果賦能“千行百業”

如今

通勤、配送、農業等多元化應用場景

在灣區低空頻頻上演

跟隨圖片

一起來看看

大灣區低空經濟的“空”前盛況吧！

大灣區人口活動密集

為載人飛行器在出行方面的落地應用

提供廣闊空間

今年6月，在深圳北站樞紐東廣場，首個“低空+軌道”空鐵聯運項目正式開航，進一步健全粵港澳大灣區立體交通出行網絡，實現1小時內可到達珠海、中山等大灣區90%以上地區。圖為深鐵集團和東部通航聯合推出的全國首個“低空+軌道”空鐵聯運項目。

以eVTOL（電動垂直起降航空器）

為代表的航空器

成為大灣區低空經濟

商業化落地的“助推器”

今年2月，“空中的士”eVTOL“盛世龍”耗時20分鐘從深圳蛇口郵輪母港飛至珠海九洲港碼頭，完成全球首條跨海跨城eVTOL電動垂直起降航空器航線的公開首次演示飛行，連接深圳、珠海這兩座粵港澳大灣區的核心城市，是大灣區對低空出行商業化運營的重要探索。圖為“空中的士”eVTOL“盛世龍”。

航空器從生產到商業化運營

需要三類證件

來證明其具備量產的資質

今年4月，由大灣區企業自主研發的EH216-S“空中的士”成為全球首個集齊合格證、適航證、生產許可證“三證”的無人駕駛載人航空器，開啟“空中的士”量產之路。圖為億航智能EH216-S正在進行飛行測試。

在物流配送方面

無人機配送業務已經在大灣區內

實現大規模常態化運營

大灣區首條跨城低空物流商業化航線于今年4月啟動，深圳到中山的低空物流配送時長由12小時縮短至4小時，推動深中兩地在低空飛行方面的合作。圖為豐翼科技的工作人員在起飛前對無人機進行檢查。

在餐飲服務方面

無人機技術的運用

滿足消費者對即時服務的需求

大幅提高配送效率和準確性

正是由于這一特點

大灣區企業開啟對無人機

送餐服務的探索運用

如今每到飯點，深圳上空就會出現運載著特殊箱體的“空運”外賣，常規3公里路程范圍內，消費者等待時間或可壓縮到15分鐘內。圖為美團無人機在深圳的樓宇間穿梭，配送外賣。

在農業方面

“灣區造”無人機

悄然“飛入”農村田間地頭

一家來自廣州的企業自主研發制造農業無人機，實現了全自主農業無人機飛播水稻種，推動農業生產向數字化、智能化的轉型，為農業現代化“添翼”。據了解，這臺“灣區造”“種田神器”已經走俏全球，“飛向”巴西、日本、越南等國家的農田上空。圖為極飛科技的無人機正在廣州田間為水稻播灑農藥。

大灣區遼闊的海面上

無人機也成為

打造智慧型深遠海養殖產業的“好幫手”

在珠海桂山島附近的海域，深海養殖、遠洋捕撈等現代海洋漁業蓬勃發展，通過優化海洋養殖投喂方式，無人機逐漸代替人工進行投喂，大大提高水產養殖的效率。圖為極飛科技的無人機在桂山島附近海域測試向重力式網箱中投喂飼料。

如今在大灣區

低空應用場景創新迭出

無人機不僅“飛”入萬億風口

也“飛”進了尋常百姓家

今年7月，全國首單無人機全程配送高考錄取通知書在廣州完成配送，歷時約30分鐘即“飛”到了廣州市黃埔區某考生手中。圖為無人機正在派送廣東今年首批高考錄取通知書。

在眾多應用場景的牽引下

大灣區企業加速

對無人飛行器的技術轉化

江門一家集發動機研發制造、無人機整機生產和行業應用方案設計于一體的企業，自主研發了油電混合動力系統——航空增程器，可以讓無人飛行器實現更大載重、更長續航、更高效率和更低成本，滿足更多復雜應用場景的需求。圖為江門智聯航空的工程師正在組裝無人機。

大灣區企業率先“起飛”

也離不開持續完善的

低空飛行基礎設施網絡

今年4月，在政企合作的推動下，全國首個低空經濟應用示范島落地廣州大學城，涵蓋起降、停放、補能、通信等飛行汽車基礎設施建設在這里啟動，同時成立低空經濟專家智庫，助力企業從探索逐步推進到示范應用，培育載人空中交通新業態。圖為小鵬匯天在廣州大學城低空經濟應用示范島展示自主研發生產的eVTOL旅航者X2飛行場景。