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210億!南中高速即將開建,2024年建成并無縫對接深中通道!

來源:廣州公共資源交易中心 作者: 發(fā)布時間:2020年04月28日

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? ? ? ?近日,南沙至中山高速公路土建施工監(jiān)理正式公示招標了,此動作預示即將進入全面的大建設(shè)。

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? ? ? ?南中高速項目,位于廣州市南沙區(qū)南部和中山市西部,包括南沙至中山高速公路主線、萬頃沙支線兩部分,全長 32.398公里,設(shè)置橋梁50 座(含互通立交主線橋),包括特大橋3座和大橋47座。根據(jù)計劃,南中高速項目總投資約210億元,擬于2024年建成。該項目將與深中通道項目同一年份建成通車,屆時將筑起珠江口東西兩岸的快速互通并無縫對接。

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? ? ? ?主線起于南沙港快速路的新墾互通,路線向西連續(xù)跨越洪奇瀝水道、三寶瀝等水道,在保家圍下穿中山東部外環(huán)高速,并設(shè)保家十字型樞紐互通與其相接,之后路線在橫門水道北側(cè)向西布線,在民眾鎮(zhèn)南側(cè)上跨S111,跨越雞鴉水道和小欖水道,跨越沙港東路,至項目終點新隆樞紐互通,與江中高速順接,并與廣澳高速交叉

? ? ? ?萬頃沙支線起于南沙港快速的新墾互通,先向西后轉(zhuǎn)向南,沿萬環(huán)西路中央分隔帶布線,穿過南沙濕地及伶仃洋后通過海上萬頃沙互通與深中通道相接。本項目推薦方案路線橋梁全長32.398公里,全線采用設(shè)計速度100公里/小時,雙向六車道高速公路技術(shù)標準,主線橋梁寬35.5米,萬頃沙支線橋梁寬33.5米。設(shè)置橋梁32398米/44座,其中獨立特大橋5907.5m/3座,大橋26490.5m/41座。全線共設(shè)互通9處(含1處海上互通),管理中心1處,養(yǎng)護工區(qū)2處,稽查站1處,服務(wù)區(qū)1處,同步建設(shè)新墾-福安互通聯(lián)絡(luò)線和岐江新城互通連接線,以及必要的交通工程和沿線設(shè)施。

? ? ? ?本項目含三座獨立特大橋,獨立特大橋總長5907.5米。其中洪奇門特大橋全長1788.5米,為主跨520米的大跨度鋼箱梁雙塔斜拉橋;橫門西特大橋全長2518米,為主跨390米+324米的獨塔鋼箱梁斜拉橋;萬頃沙跨海特大橋跨越伶仃洋,橋梁全長1601米。

? ? ? ?橋涵設(shè)計汽車荷載等級:公路-I級;設(shè)計洪水頻率:特大橋1/300,其余橋涵、路基1/100。

? ? ? ?本項目管理機構(gòu)為廣州市高速公路有限公司南中高速公路項目管理處,項目地點位于廣東省廣州市、中山市。

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設(shè)萬頃沙互通無縫對接深中通道

? ? ? ?據(jù)了解,南中高速項目主線共設(shè)互通立交6處,萬頃沙支線設(shè)置互通立交3處。其中,位于廣州市南沙區(qū)的新墾樞紐互通是南中高速主線與萬頃沙支線分流之地,該處設(shè)置為新墾+福安復合樞紐互通,為T+T 型豎向疊加復合型互通,被交路為南沙港快速路,雙向六車道,是本項目與城市快速路交通量轉(zhuǎn)換的樞紐型互通。福安樞紐互通位于萬頃沙鎮(zhèn),主要功能為萬頃沙支線連接主線往返中山方向以及主線連接萬環(huán)西路,該復合型互通。A、B、E、F匝道設(shè)計速度80km/h、P匝道40Km/h,其余匝道60Km/h。萬環(huán)西路互通位于萬頃沙鎮(zhèn),主要功能為實現(xiàn)萬頃沙支線與萬頃沙鎮(zhèn)規(guī)劃萬環(huán)西路的交通轉(zhuǎn)換,本互通設(shè)置為分置式菱形方案。匝道設(shè)計車速40km/h,匝道橋?qū)?6.5米/9米。

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? ? ? ?萬頃沙互通則是深中通道與南中特大橋的分界線,以北為南中特大橋,以南為深中通道,將用以完成萬頃沙支線與深中通道中山與深圳方向的交通轉(zhuǎn)換,被交路為深中通道,雙向八車道。該互通設(shè)置為單喇叭方案,南沙往返深圳按13.75米雙車道、南沙往返中山按單車道出入口的雙車道匝道設(shè)置。萬頃沙互通匝道分為A、B、C、D、E共五條,匝道A、B、C位于深中通道項目范圍內(nèi),匝道D、E位于南中特大橋工程項目的范圍內(nèi)。該項目在用海申請對互通匝道進行了外擴,確保項目用海與深中通道用海實現(xiàn)對接。

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將南沙港提升為珠三角交通樞紐

? ? ? ?南中高速是南沙至中山交通保障細化的重要一環(huán),作為深中通道項目的延伸,將促進珠江西岸經(jīng)濟水平的進一步提升、完善珠三角地區(qū)綜合交通運輸體系,從而促進珠三角區(qū)域一體化發(fā)展。

? ? ? ?南中高速項目的建設(shè)有利于南沙地區(qū)與中山周邊城市形成跨區(qū)域性的網(wǎng)狀公路網(wǎng)體系,使南沙港從原來的交通末端變成交通樞紐,戰(zhàn)略性地提升了南沙地區(qū)作為整個珠江三角洲地區(qū)交通樞紐的地位。完善了整個珠三角的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系,加強了珠三角地區(qū)的路網(wǎng)通達性,使珠江三角洲城市群之間的聯(lián)系更為緊密。

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? ? ? ?項目建成后,將在自貿(mào)區(qū)西部形成一條快速通道連接中山、江門及粵西地區(qū),便于人員及物資的集散,未來隨著深中通道的建成通車,自貿(mào)區(qū)路網(wǎng)通達能力大幅提高,北向通過南沙港快速路連接廣州,西部通過本項目連接中山、江門及粵西地區(qū),東部通過萬頃沙連接線和深中通道連接珠江東岸,南部通過項目和中山東環(huán)線可與珠海、澳門快速銜接。

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