港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道加速崛起
11月的伶仃洋，海天一色、百舸爭流。港珠澳大橋如同一條巨龍飛騰在大海之上，連通香港、澳門、珠海三地，展現(xiàn)氣貫長虹的“中國跨度”。
一橋連三地，天塹變通途。2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通，大橋口岸24小時(shí)通關(guān)優(yōu)勢和便捷的交通物流網(wǎng)絡(luò)，讓港珠澳大橋一躍成為粵港澳大灣區(qū)至關(guān)重要的物流大動脈。四年來，港珠澳大橋珠海公路口岸貨車通行達(dá)102萬輛次。截至今年9月，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口總值達(dá)4897.3億元。
如何進(jìn)一步用好管好港珠澳大橋，譜寫粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展新篇？今年以來，珠海全力推動港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)粵港澳物流園、機(jī)場空港物流園、高欄港綜保區(qū)等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施布局，創(chuàng)新珠港跨境貨車一站式接駁模式，和香港、澳門全面聯(lián)通，與中山、江門、陽江等珠江西岸城市開展更緊密的產(chǎn)業(yè)合作和貿(mào)易往來，跑出大灣區(qū)建設(shè)“加速度”。
大橋之上，一條覆蓋全國、服務(wù)全球的國際經(jīng)貿(mào)新通道正加速崛起。而在其背后，粵港澳深度合作的交響曲正奏響新的樂章，珠海乘勢而上，加速奔向粵港澳大灣區(qū)重要門戶樞紐、珠江口西岸核心城市和沿海經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展典范。
優(yōu)勢
安全高效助跨境貨車數(shù)量穩(wěn)步提升
10月25日上午，一輛輛貨車駛?cè)牖浉郯奈锪鲌@綜合接駁站。接駁站被分為紅黃綠3個(gè)區(qū)域，將跨境貨車與內(nèi)地貨車的作業(yè)區(qū)域分隔開，穿著防護(hù)服的工作人員有條不紊地進(jìn)行裝卸。
“整個(gè)流程非常安全高效?！敝楹Ｊ序E豪物流有限公司高欄分公司總經(jīng)理李楓華對記者說。不遠(yuǎn)處，駿豪物流的貨車已順利?？吭诮玉g站，貨物即將通過港珠澳大橋送往香港。
駿豪物流成立于1998年，是珠海本土物流企業(yè)?！耙郧岸际亲咚\(yùn)，每天只有一班船去香港，第二天貨物才能到?！崩顥魅A介紹，港珠澳大橋開通后，駿豪物流重點(diǎn)發(fā)展大橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，“現(xiàn)在從大橋口岸到香港元朗的倉庫，全程只需要1.5個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸效率大大提升”。
港珠澳大橋通車以來，香港與珠江西岸地區(qū)之間人員、貨物往來更加便捷，成為粵港澳大灣區(qū)重要的貿(mào)易通道。在出入境車輛中，貨車數(shù)量的增長最為迅速。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，四年來，港珠澳大橋珠海公路口岸貨車通行達(dá)102萬輛次。2018年10月至2022年9月，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口總值達(dá)4897.3億元。今年前9個(gè)月，經(jīng)大橋口岸進(jìn)出口值達(dá)1914.5億元，已超過2021年全年進(jìn)出口總值，同比增長82.4%。
數(shù)據(jù)的背后，是防疫安全和高效率、優(yōu)服務(wù)通關(guān)的多重優(yōu)勢。
9月19日，完成擴(kuò)建的粵港澳物流園綜合接駁站正式投入運(yùn)營。跨境司機(jī)入境后，駕駛跨境貨車通過港珠澳大橋連接線抵達(dá)接駁站，接駁站作業(yè)后原路返回大橋口岸出境；內(nèi)地收發(fā)貨企業(yè)將貨物或貨柜運(yùn)往接駁站，各地市無需另行安排擺渡司機(jī)、接駁司機(jī)。
“一站式接駁，從業(yè)人員與跨境司機(jī)‘零接觸’，接駁效率更高，疫情風(fēng)險(xiǎn)更低，保障了珠港貿(mào)易通道順暢。”珠海市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，珠海市共有4個(gè)跨境貨車接駁站，綜合接駁處理能力達(dá)1500車次/天。同時(shí)，珠海將集中接駁收費(fèi)下調(diào)20%，進(jìn)一步降低了企業(yè)接駁成本。
為提升口岸通行能力，珠海在大橋口岸貨車入境后的二道閘側(cè)，建設(shè)了2.1萬平方米的蓄車區(qū)，將跨境司機(jī)防疫檢查環(huán)節(jié)后移。同時(shí)完善大橋口岸“一站式”通關(guān)系統(tǒng)，經(jīng)實(shí)車測試，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，可滿足當(dāng)前口岸防疫要求下1500車次/天的通關(guān)需要。
布局
促進(jìn)大橋延長線重要節(jié)點(diǎn)聯(lián)動發(fā)展
港珠澳大橋的啟用，讓珠海一躍成為內(nèi)地唯一與港澳陸橋相連的城市，也讓更多企業(yè)的目光投向珠江西岸。
“特別是在疫情期間，港珠澳大橋的物流運(yùn)輸功能更加凸顯。”香港物流商會主席鐘鴻興說，今年7月底，受疫情影響，深港跨境貨車運(yùn)輸進(jìn)行了提級管控，更多企業(yè)改變以往的運(yùn)輸習(xí)慣，轉(zhuǎn)而走港珠澳大橋。大灣區(qū)的物流運(yùn)輸格局，正在向理想的“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”轉(zhuǎn)變。
珠海的物流企業(yè)第一時(shí)間察覺了這一轉(zhuǎn)變，并成為最直接的受益者?！耙郧爸荒芙拥街楹８浇膯?，現(xiàn)在業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大了，客戶不僅來自珠三角各地，還有不少來自省外?！崩顥魅A說。
目前，經(jīng)港珠澳大橋口岸進(jìn)出口貨物收發(fā)地已實(shí)現(xiàn)內(nèi)地31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）全覆蓋，市場涉及國家（地區(qū)）由2018年的105個(gè)增加至231個(gè)。眾多物流巨頭紛紛落子珠海，京東、菜鳥、嘉里大通、DHL等一批龍頭物流企業(yè)已在珠海投資經(jīng)營。
積厚成勢，勢如破竹。在快速發(fā)展的物流業(yè)基礎(chǔ)之上，珠海著力謀劃打造港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道，推動重大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以進(jìn)一步發(fā)揮大橋的輻射集聚效應(yīng)，保障粵港澳跨境貿(mào)易通道暢通。
在港珠澳大橋珠海延長線第一出口處，粵港澳物流園建設(shè)正在如火如荼進(jìn)行中。該項(xiàng)目占地面積為12.8萬平方米，到大橋口岸車程在15分鐘內(nèi)，一期工程于9月13日動工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年一季度投入運(yùn)營。
“物流園通過構(gòu)建‘1+5+N’模式，即1個(gè)中心倉、5條干線通道、N個(gè)衛(wèi)星倉，提升珠港通道物流時(shí)效優(yōu)勢、成本優(yōu)勢，助力珠海打造港澳航空物流中心、灣區(qū)跨境貿(mào)易服務(wù)中心、珠江西岸物流樞紐中心?！眻@區(qū)運(yùn)營方、珠海交通集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
珠海機(jī)場西側(cè)，珠?？崭蹏H智慧物流園也正在抓緊建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年年底竣工，建成后將成為國內(nèi)單體最大的航空貨站，將大幅提升珠海機(jī)場貨郵處理能力。
此外，高欄港綜合保稅區(qū)已于8月底通過封關(guān)預(yù)驗(yàn)收，依托港珠澳大橋、黃茅?？绾Ｍǖ赖摹半p橋”銜接，高欄港和珠海機(jī)場“雙港”加持，以及廣珠鐵路和廣珠澳高鐵“雙鐵”貫通，可形成“海陸空鐵四位一體”立體交通體系，快速融入大灣區(qū)1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
機(jī)遇
搶抓物流新增量鏈接全球市場
打造港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道，也意味著珠海將與中山、江門、陽江等珠江西岸城市開展更緊密的產(chǎn)業(yè)合作和貿(mào)易往來。
“珠江西岸國際物流通道較少，打造港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道，對分擔(dān)深港物流壓力、提升西岸城市開放型經(jīng)濟(jì)水平、協(xié)調(diào)東西岸城市發(fā)展具有重要意義?！敝猩酱髮W(xué)區(qū)域開放與合作研究院院長、港澳珠江三角洲研究中心教授毛艷華說。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小、貨源不足，曾大大制約著珠江西岸城市跨境貨源的集拼效率。為此，珠海預(yù)備建設(shè)“數(shù)字貨運(yùn)”跨境物流平臺，為珠海本地企業(yè)提供跨境車貨匹配服務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)字委托和電子憑證服務(wù)，提升通關(guān)效率，吸引港澳和珠江西岸貨源。
“今年以來，珠海大力拓展貨源渠道，搶抓物流新增量?！敝楹Ｊ猩虅?wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，珠海將以“產(chǎn)業(yè)集群+區(qū)域品牌+跨境電商”為導(dǎo)向，積極對接港澳航空物流、供應(yīng)鏈服務(wù)等資源，吸引龍頭物流企業(yè)到珠海開展跨境電商集貨、分撥業(yè)務(wù)，指導(dǎo)一般貿(mào)易企業(yè)利用跨境電商開展B2B出口業(yè)務(wù)，建設(shè)跨境電商海外倉，進(jìn)一步拓展海外市場，培育電商自主品牌。
以推動海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)整合優(yōu)化工作為契機(jī)，珠海將推動珠海物流龍頭企業(yè)廣豐物流園區(qū)申請斗門保稅物流中心（B型），建立珠西地區(qū)跨境電商分撥中心，實(shí)現(xiàn)“買港澳、賣港澳”“買全球、賣全球”?！叭缟暾埑晒?，每年可以帶來約120億元的外貿(mào)額。”上述負(fù)責(zé)人稱。
讓珠海和香港在航空方面“無感轉(zhuǎn)場、無縫直達(dá)”，將為珠海的國際貨運(yùn)打開更大的想象空間。
目前，珠海機(jī)場已開通了近90個(gè)內(nèi)地省會、二三線機(jī)場航點(diǎn)的內(nèi)地航線，香港機(jī)場的國際航線則能直飛境外近200個(gè)國際目的地。珠海將利用這一優(yōu)勢，通過推動“經(jīng)珠港飛”項(xiàng)目，讓出入境旅客通過港珠澳大橋直通香港機(jī)場、珠海機(jī)場再抵達(dá)最終目的地，同時(shí)充分利用客運(yùn)飛機(jī)腹倉進(jìn)行航空貨物運(yùn)輸，該項(xiàng)目計(jì)劃于2023年第二季度實(shí)施。
此外，珠海還將探索推進(jìn)珠港航空打板合作。航空打板是指將貨物按照一定的規(guī)格裝到集裝器上，再統(tǒng)一裝進(jìn)飛機(jī)貨艙內(nèi)。2021年7月起，香港機(jī)場空運(yùn)貨物實(shí)施100%安檢，打板場不得不削減作業(yè)場地增加安檢設(shè)備。為此，香港機(jī)場正大力推進(jìn)異地航空打板業(yè)務(wù)。
在此背景下，珠海將繼續(xù)加強(qiáng)與香港機(jī)管局等單位對接，將香港機(jī)場航空貨物清關(guān)、打板、安檢等作業(yè)環(huán)節(jié)前置珠海，貨物經(jīng)港珠澳大橋直達(dá)香港機(jī)場后直接上飛機(jī)，香港機(jī)場進(jìn)入內(nèi)地的貨物也可以通過港珠澳大橋運(yùn)輸至珠海進(jìn)行拆包、分撥。目前，珠海正在推進(jìn)珠海-澳門航空打板項(xiàng)目的相關(guān)場所建設(shè)，并將加快推動業(yè)務(wù)落地，預(yù)計(jì)明年上半年試運(yùn)營，將為珠港航空打板合作提供示范。
隨著以上謀劃的穩(wěn)步推進(jìn)，珠海將以港珠澳大橋?yàn)椤懊健辨溄痈鄧液偷貐^(qū)，在全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮更重要的作用。港珠澳大橋這條超級通道，也將書寫更多國際經(jīng)貿(mào)新通道的新精彩。
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