今日全線貫通！深中通道為啥要建成“S”形？
今日（28日）上午
深中通道海底隧道
管內(nèi)壓倉(cāng)混凝土澆筑完成后
標(biāo)志著海底隧道實(shí)現(xiàn)貫通
也意味著深中通道主線全線貫通
邁向2024年通車(chē)的收尾工程階段
日前，我們給大家介紹了
建設(shè)深中通道意義何在？（詳情→）
今天，我們一起揭秘
關(guān)于深中通道的5個(gè)冷知識(shí)
帶你全方位了解這座大工程
↓↓↓
最高通航凈空高度
從橋面到水面
為啥伶仃洋大橋要留91米
約等于30層樓的高度？
91米，是給未來(lái)世界上
最大的集裝箱船送出的空間大禮包
為了適應(yīng)船舶大型化的發(fā)展空間
即便裝3萬(wàn)個(gè)集裝箱的超大船舶
也能輕松通過(guò)
最優(yōu)美的“S”
兩點(diǎn)之間直線最短
可是深中通道
為啥還要建成“S”形？
就像優(yōu)美的舞者
要跨越舞臺(tái)的障礙
就得用柔美的弧線
大家看，“S”形的深中通道
是不是非常婀娜多姿？
設(shè)計(jì)成“S”形，首先開(kāi)車(chē)不容易犯困
另外，這么寬的海面上
水流不是只有一個(gè)方向
橋墩要盡量與水流垂直
才能盡量減少阻力
水流通過(guò)率更高
最穩(wěn)妥的“秤砣”
為啥伶仃洋大橋
要放兩個(gè)錨碇？
都說(shuō)“秤砣雖小，可壓千斤”
伶仃洋大橋的兩個(gè)大錨碇
真是“秤砣巨大，可壓萬(wàn)噸”
說(shuō)它“大”，每一個(gè)秤砣的底座
有17個(gè)籃球場(chǎng)那么大
說(shuō)它“重”，一個(gè)秤砣就將近100萬(wàn)噸
大橋的主纜就系在這倆“秤砣”身上
錨碇的作用就是承受拉力，穩(wěn)定大橋
大橋的自重加上未來(lái)橋面車(chē)輛
總重量超過(guò)10萬(wàn)噸
靠的就是這兩顆定盤(pán)的“星”
最浪漫的“風(fēng)箏”
西人工島為啥建成風(fēng)箏的樣子？
從天空向下俯瞰
很多人都覺(jué)得
西人工島像一個(gè)海上風(fēng)箏
設(shè)計(jì)成風(fēng)箏的形狀
可以有更好的分水效果
減少對(duì)水流的阻擋
西人工島默默佇立在海中
任由水流快速流過(guò)
給大海更多自由
也會(huì)在這里永恒守候
最安心的“洞”
為啥沉管隧道部分
來(lái)往車(chē)道彼此看不見(jiàn)
要在中間豎一堵墻？
還要在墻上設(shè)置“洞”？
深中通道全程八車(chē)道
橋面上雙向來(lái)車(chē)可以看見(jiàn)
可是在沉管當(dāng)中
彼此方向來(lái)車(chē)是看不見(jiàn)的
在隧道中，在中間用兩道支撐隔墻
打出了一個(gè)隔斷
隔斷的上中下還有三個(gè)孔洞
這些洞就叫中管廊
通電、通訊、消防的線路都在里面
相當(dāng)于隧道沉管的“神經(jīng)中樞”
而且這里也是一道安全之門(mén)
一旦隧道的一側(cè)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)
大家可以通過(guò)這里
到達(dá)隧道的另一側(cè)
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