廣州白云站建設穩(wěn)步推進 助力構建“軌道上的大灣區(qū)” 廣鐵集團供圖

中新網(wǎng)廣州8月4日電(郭軍 方杰)近日，在廣州白云火車站(以下簡稱“白云站”)建設工地上，百余名參建者頭頂烈日，駕駛著大型挖掘機進行地下挖掘作業(yè)。不遠處塔吊鐵臂揮舞，一根根高30余米高的圓形灰色巨型立柱拔地而起，一派繁忙景象。

記者4日從廣鐵集團了解到，廣州白云站是中國鐵路規(guī)劃中的重要項目，也是廣州鐵路樞紐規(guī)劃“五主四輔”客站中的主要客站之一。白云站場規(guī)模達11臺24線，以普鐵為主、高鐵及城際為輔，配套有游客中心、長途客運中心、旅游大巴站場和城市公交站場。白云站將成為站城融合、交通綜合、功能復合、生態(tài)結合、智能統(tǒng)合，具有嶺南特色的全新TOD(即以公共交通為導向的開發(fā)模式)大型綜合交通樞紐，是亞洲最大的火車站綜合樞紐之一。

廣州白云站建設穩(wěn)步推進 助力構建“軌道上的大灣區(qū)” 廣鐵集團供圖

據(jù)介紹，廣州白云站于2020年10月開始動工，目前已完成一期工程主體部分的施工，進入二期工程重點項目建設——地下基礎底板施工作業(yè)階段。工程正在穩(wěn)步推進中，預計2023年具備開通條件，為助力構建“軌道上的大灣區(qū)”奠定堅實基礎。

“車站主站房建筑采用獨具嶺南特色的‘云山珠水、木棉花開’外觀造型，運用了大量先進設計理念和建筑科技，站房每一片往外延伸的木棉花瓣與廣州市的市花相呼應，展現(xiàn)了廣州城市名片與綠色生態(tài)。”中鐵第四勘察設計院白云站項目設計總負責人黃波表示，新建廣州白云站將成為廣州一座新型城市地標。

同時，項目設計人員還提出“可伸縮的車站、會呼吸的廣場”智能概念，項目整體采用“方圓”布局，外方為城，總占地面積為34萬平方米；內(nèi)圓為站，總占地面積為9.7萬平方米。方與圓之間是兩個“呼吸廣場”，平時作為舒適宜人的休閑景觀廣場，春運時上方將伸出大型頂棚，變身容納大量旅客臨時停留并可直接進站的“擴展候車室”，旅客容量可以增大3倍。

廣州白云站建設穩(wěn)步推進 助力構建“軌道上的大灣區(qū)” 廣鐵集團供圖

廣州白云站也是全國首批試用智能化建造機器人的鐵路站房建設項目。目前，已使用土建專業(yè)的“混凝土智能隨動布料機”“地面整平機器人”“地面抹平機器人”“地庫抹光機器人”等6種智能機器人。中鐵建工集團白云站項目負責人表示，未來隨著工程進展和施工需求，將陸續(xù)投入使用機電、裝飾裝修等各專業(yè)領域的其他14種智能建造機器人，將極大地推動建筑工人從體力型向技術型轉(zhuǎn)變。

同時，白云站項目還將“BIM+物聯(lián)網(wǎng)+移動+云網(wǎng)端”理念和技術引入建設工地，搭建“智慧工地”管理系統(tǒng)，實現(xiàn)智能建造與智慧車站的無縫銜接。現(xiàn)已有效運用了安全隱患排查治理系統(tǒng)、鋼結構全生命周期管理平臺、塔吊管理智能檢測系統(tǒng)等多個管理系統(tǒng)，促進車站建設高質(zhì)量開展。

據(jù)悉，建成后的白云站將承接廣州站和廣州東站的全部普速客車，是廣州站和廣州東站未來更新改造的前置條件。隨著后期廣州站、廣州東站改造完成，未來“高鐵進市區(qū)”的建設進程將快速推進，進一步破解廣州鐵路樞紐運能瓶頸。