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大灣區(qū)城市破題:城市更新,如何“更”,怎么“新”?

發(fā)布時間:2022年11月25日 文章來源:大灣區(qū)之聲 作者: 點擊數(shù): 字號:

黨的二十大報告提出,提高城市規(guī)劃建設(shè)治理水平,加快轉(zhuǎn)變超大特大城市發(fā)展方式,實施城市更新行動,加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打造宜居、韌性、智慧城市。近日,中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院高級研究員、城市更新研究中心主任秦虹在接受大灣區(qū)之聲記者專訪,通過聚焦

黨的二十大報告提出,實施城市更新行動,加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打造宜居、韌性、智慧城市。近日,中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院高級研究員、城市更新研究中心主任秦虹接受了大灣區(qū)之聲記者專訪,通過聚焦粵港澳大灣區(qū)內(nèi)城市更新的發(fā)展歷程與成功案例,解析城市更新進(jìn)程中需要關(guān)注和解決的重點問題。

經(jīng)驗借鑒:灣區(qū)城市更新的成功案例及獨到之處

城市更新,已然成為城市建設(shè)新的大趨勢,從大城市到小縣城,均將城市更新列為重點工作之一。在黨的二十大報告要求下,面對城市更新的復(fù)雜性,如何有序推進(jìn)城市更新健康持續(xù)發(fā)展,更好地為城市發(fā)展賦能,成為當(dāng)下亟需關(guān)注破局的命題。諸多挑戰(zhàn),可以從大灣區(qū)城市更新實踐的成功案例中,去借鑒思考。

在城市更新行動中,老城新變,在重塑中煥發(fā)新活力必不可少。秦虹介紹,以廣東省廣州市荔灣區(qū)永慶坊的改造歷程為例,有三個方面值得學(xué)習(xí)借鑒:

從理念上,注重在更新中延續(xù)歷史文化名城的傳統(tǒng)格局和風(fēng)貌,強化和塑造地方特色,加強歷史文化保護(hù);

從規(guī)劃上,開展精細(xì)化的城市設(shè)計,全面杜絕大拆大建,重視保護(hù)修復(fù)、活化利用歷史文化街區(qū)及各類歷史文化遺產(chǎn)類建筑,促進(jìn)建筑風(fēng)格與歷史文化的古今融合;

從技術(shù)上,重視以“繡花”功夫?qū)Τ鞘锌臻g“微更新”,對更新片區(qū)采用“小切口、深層次、漸進(jìn)式”的思路進(jìn)行局部升級改造,通過合理的功能置換、特色文化場所塑造,增強城市空間文化品質(zhì),改善人居環(huán)境,做到引人、聚人、留人。

深圳市的城市更新在不同的發(fā)展階段也有過非常著名的案例,如田貝新村、天安云谷、大沖村、華僑城創(chuàng)意文化園、南頭古城等。秦虹表示,深圳是我國最早推動城市更新實踐的城市,最早出臺城市更新立法、規(guī)劃的城市。

秦虹介紹,由于深圳市國土空間規(guī)模較小,深圳的城市更新有其特殊性。自2012年開始,深圳率先進(jìn)入以存量土地供應(yīng)為主的發(fā)展新階段,即存量土地供應(yīng)規(guī)模開始超過新增土地供應(yīng)規(guī)模。2016年,深圳大力推進(jìn)城市更新領(lǐng)域“強區(qū)放權(quán)”改革,明確城市更新單元規(guī)劃的審批職能分工,將改造模式從過去的以拆除重建為主,逐步向綜合整治推進(jìn)。

多元探索:建好交通設(shè)施 助推城市更新和城市建設(shè)

《中共廣東省委關(guān)于制定廣東省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》2021年發(fā)布以來,具有灣區(qū)特色的城市更新多元路徑正在形成。其中,交通設(shè)施建設(shè)是重中之重,成為提升“灣區(qū)”城市功能、推進(jìn)城市更新的重要保障。

秦虹表示,以港珠澳大橋、車陂隧道、深中通道為代表的交通基建,有利于支撐灣區(qū)經(jīng)濟(jì)流量和資源的最優(yōu)化配置,如果與城市內(nèi)的快速交通網(wǎng)絡(luò)相對接,將極大地提高經(jīng)濟(jì)活動效率和居民生活品質(zhì)。具體體現(xiàn)在以下三個方面:

從灣區(qū)層面來看,交通基建可以有利于按照不同區(qū)位優(yōu)勢,構(gòu)建以科技創(chuàng)新為動力、以戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)、以先進(jìn)制造業(yè)為支撐、以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主體的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系;

從城市層面來看,交通基建有利于促進(jìn)城市空間價值重構(gòu),實現(xiàn)建設(shè)用地結(jié)構(gòu)優(yōu)化和土地高效利用,按市場規(guī)律促進(jìn)高效產(chǎn)城融合;

從社區(qū)層面看,交通基建有利于促進(jìn)職住平衡,緩解交通壓力,補齊民生短板,優(yōu)化居住布局,提供更高水平的居住社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施和公共空間。所以這些,也是城市更新要達(dá)到的目標(biāo)。

重要啟示:新時期城市更新的“三點建議”

關(guān)于統(tǒng)籌城市建設(shè)管理,落實城市更新行動,秦虹建議,可以從以下三個方面發(fā)力:

提高認(rèn)識。2015年12月,第四次中央城市工作會提出,中國城市未來的發(fā)展要堅持集約高效發(fā)展方針,樹立“精明增長”“緊湊城市”理念,推動城市發(fā)展由外延擴張式向內(nèi)涵提升式轉(zhuǎn)變。

重新規(guī)劃。建成區(qū)終將變成老城區(qū),因此,建成區(qū)原有的規(guī)劃需要在新時期進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,如增加文化、幼教、養(yǎng)老、休閑等設(shè)施,在新增加的交通樞紐周邊提高容積率,來滿足城市消費需求等,全面提升城市發(fā)展質(zhì)量。

政策支持。在城市更新規(guī)劃的指導(dǎo)下,出臺針對存量建筑改造模式的一系列具體政策。例如,原建筑用途能否改變,改造舊建筑的土地使用年限能否延長等,這些具體問題需要有明確的政策加持,城市更新才得以走實走遠(yuǎn)。

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