“我們將堅(jiān)持發(fā)揮龍頭企業(yè)示范帶動作用，助力廣東在新的高度挺起現(xiàn)代化建設(shè)的產(chǎn)業(yè)‘脊梁’”。比亞迪高級副總裁兼乘用車首席運(yùn)營官何志奇對廣東突出“制造業(yè)當(dāng)家”充滿期待。不久前，比亞迪迎來第300萬輛新能源汽車下線，成為首個(gè)達(dá)成這一里程碑的中國品牌。

日前，省委十三屆二次全會提出，要突出制造業(yè)當(dāng)家，高水平謀劃推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，引發(fā)廣東各界強(qiáng)烈反響。

從工業(yè)2.0到工業(yè)4.0，從走過“三來一補(bǔ)”的“嶺南衣、粵家電”，到如今5G、無人機(jī)、新能源汽車等領(lǐng)域并跑乃至領(lǐng)跑世界，廣東制造業(yè)不斷在全球陣列中加速攀升——《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出，廣東制造業(yè)正處于全球制造業(yè)第三陣列向第二陣列躍升階段。

產(chǎn)業(yè)潮流，浩浩蕩蕩。由“制造業(yè)起家”的廣東正以全世界近4%的制造業(yè)增加值，以不可遏制的升級潮、創(chuàng)新潮，沖進(jìn)第四次工業(yè)革命的浪潮，吹響“制造業(yè)當(dāng)家”的高質(zhì)量奮進(jìn)號角。

全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中的廣東制造

“需要近10萬種裝修材料和用品，而當(dāng)時(shí)內(nèi)地幾乎要什么沒什么。”1979年1月，56歲的香港商人霍英東開始籌建白天鵝賓館，由于內(nèi)地制造基礎(chǔ)薄弱，連澡盆軟塞都要用熱水瓶塞來代替。

此前一年，廣東全省工業(yè)總產(chǎn)值206.56億元，在全國位列第七，與遼寧、江蘇、上海相比差距仍然較大。

歷史走到了跨越的前夜。

就在白天鵝賓館緊張籌建的同年7月，春雷炸響，珠江口東部沿海的一片灘涂上，中國第一個(gè)外向型工業(yè)園區(qū)破土開建，廣東制造從此烙印上一個(gè)閃閃發(fā)光的詞條——蛇口工業(yè)區(qū)。很快，蛇口工業(yè)區(qū)憑借政策和環(huán)境硬件吸引到不少外資，成為外商公認(rèn)的深圳特區(qū)投資環(huán)境最好的片區(qū)之一。三洋電機(jī)株式會社社長井植熏盛贊蛇口是“理想的地方”。1979年—1983年間，蛇口工業(yè)區(qū)引進(jìn)外資5.22億元，占深圳同期引進(jìn)外資總額的17.6%。

嶺南春早，開放先行。從深圳蛇口到廣州、佛山、東莞，“三來一補(bǔ)”企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，現(xiàn)代化大工業(yè)在廣東扎下了根。1998年，廣東GDP達(dá)1030億美元，超過新加坡的850億美元，首次超越“亞洲四小龍”成員。

到了世紀(jì)之交，廣東已顯現(xiàn)出“世界工廠”的氣象，一度上演“東莞塞車，世界缺貨”，但也面臨更為復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢：一方面，隨著國際市場變化，以及國內(nèi)土地、勞動力成本上漲，已有輕工業(yè)優(yōu)勢遭遇挑戰(zhàn)；另一方面，中國成功“入世”，跨國企業(yè)以技術(shù)、人才、品牌等多重優(yōu)勢進(jìn)軍國內(nèi)市場，廣東制造業(yè)面臨一場全球產(chǎn)業(yè)競爭的“硬仗”。

“與狼共舞”的廣東，努力加快推動工業(yè)結(jié)構(gòu)向重型化演進(jìn)，為制造業(yè)強(qiáng)筋壯骨。

汽車制造的崛起，成為經(jīng)典一幕。

本世紀(jì)之初，廣東吸引日系三大品牌本田、日產(chǎn)、豐田在廣州建廠。“在廣汽本田成立之后，我們僅用9個(gè)月便完成了原有廣州標(biāo)致的廠房改造。”廣汽集團(tuán)原副總經(jīng)理何焰輝回憶道。1999年3月，廣汽本田首款雅閣轎車下線。隨著小汽車開始進(jìn)入家庭，廣州汽車工業(yè)高速發(fā)展，逐漸成為全國三大汽車制造基地之一。

由“輕”向“重”升級的同時(shí)，廣東制造業(yè)也在向精細(xì)化邁進(jìn)。在諾基亞等眾多手機(jī)企業(yè)布局的東莞，電子及通信產(chǎn)品生產(chǎn)高速增長。2003年，全省共有104種高新技術(shù)產(chǎn)品單廠產(chǎn)值超過了10億元，其中電子技術(shù)信息領(lǐng)域就有69種，占比過半。

霍建國，中國加入世貿(mào)組織（WTO）談判參與者、商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院原院長、中國世貿(mào)組織研究會副會長。在他看來，入世后的“與狼共舞”，讓本土企業(yè)“越戰(zhàn)越強(qiáng)”。通過對標(biāo)，廣東制造業(yè)成功地進(jìn)入國際市場，融入世界經(jīng)濟(jì)。

借助全球產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的歷史性機(jī)遇，廣東在工業(yè)化進(jìn)程中成為全國排頭兵。目前，廣東工業(yè)增加值占全國1/8，形成新一代電子信息、綠色石化、智能家電等7個(gè)萬億級產(chǎn)業(yè)集群，不斷嵌入全球產(chǎn)供鏈，成為全球產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)中必不可少的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要樞紐。

大浪淘沙的時(shí)刻

時(shí)間來到2012年，在被稱作業(yè)界風(fēng)向標(biāo)的AWE（中國家電及消費(fèi)電子博覽會），首次推出國際高端家電展區(qū)，為數(shù)不多的高端家電產(chǎn)品很快被搶購一空。

那時(shí)的大洋彼岸，美國提出制造業(yè)“On-Shore”戰(zhàn)略，吸引新能源和具有高附加值的制造產(chǎn)業(yè)回流，引發(fā)高端家電制造強(qiáng)勢回歸歐美的熱潮。

而廣東家電制造在國際上仍是中低端產(chǎn)品的代表，國內(nèi)市場產(chǎn)能過剩、增速放緩，競爭異常激烈。海關(guān)信息網(wǎng)發(fā)布的《2012中國家電出口監(jiān)測報(bào)告》顯示，2012年中國家電自主品牌出口比例僅占出口總額的10%。

無論是服裝、食品還是家電、手機(jī)領(lǐng)域，高端技術(shù)被發(fā)達(dá)國家把控。同時(shí)，面臨越南等后發(fā)國家競爭，低成本優(yōu)勢不再——廣東制造陷入了“兩面夾擊”的困局。

最艱難的時(shí)刻，也是大浪淘沙的時(shí)刻。一批先知先覺的粵企開啟了品質(zhì)升級、自有品牌建設(shè)之路。

早在2011年，美的一舉推出凡帝羅對開門冰箱等近20款高端新品，完成高端冰箱的全面布局。“粗放型的增長模式在金融危機(jī)后已基本失效。美的必須找到新的發(fā)展模式，致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新。”2012年，方洪波接過何享健的班，啟動經(jīng)營轉(zhuǎn)型升級。

7年后，美的于2019年再度亮相AWE，展示了腦洞大開的新技術(shù)新產(chǎn)品：將航空渦輪對旋技術(shù)用于家用空調(diào)，潛艇導(dǎo)彈發(fā)射的微穿孔技術(shù)用于電飯煲……“從其他領(lǐng)域?qū)W到的技術(shù)，對本行業(yè)可以起到顛覆性的作用。”美的集團(tuán)中央研究院院長劉前進(jìn)說，近年來美的以每年?duì)I收3.5%以上的力度投入研發(fā)，已完成從技術(shù)追趕到引領(lǐng)的過程，進(jìn)入“無人區(qū)”。

自主創(chuàng)新技術(shù)成為打破國外技術(shù)壟斷、撬開高端市場的利器。

2009年TCL決定投資興建半導(dǎo)體顯示企業(yè)TCL華星，次年開工建設(shè)國內(nèi)首條自主創(chuàng)新、自主團(tuán)隊(duì)、自主建設(shè)的高世代面板8.5代線。2021年3月，TCL科技收購蘇州三星顯示工廠完成交割。全球大尺寸LCD液晶面板市場的話語權(quán)，逐漸從日韓轉(zhuǎn)移至中國大陸。

“10多年來TCL在半導(dǎo)體顯示產(chǎn)業(yè)累計(jì)投入2600多億元。未來我們還將持續(xù)深耕半導(dǎo)體顯示等高科技、長周期、重資產(chǎn)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，做好中國制造的基石企業(yè)。”TCL創(chuàng)始人、董事長李東生說。

半導(dǎo)體顯示產(chǎn)業(yè)的變化，折射出近10多年來廣東制造不斷攀向產(chǎn)業(yè)鏈中高端。“中國工業(yè)發(fā)展的實(shí)踐證明，如果放棄自主開發(fā)，就沒有任何工業(yè)和企業(yè)能夠從‘引進(jìn)外國先進(jìn)技術(shù)+國產(chǎn)化’的階段走到‘自主開發(fā)’的階段。”北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授路風(fēng)說。

如果說中國入世的第一個(gè)十年，廣東制造通過整合國內(nèi)、國際兩個(gè)市場的資源，建立起了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。那么在入世的第二個(gè)十年，廣東制造業(yè)則在內(nèi)外承壓下，開啟了通過自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)超越追趕之路。

這在數(shù)據(jù)上體現(xiàn)為廣東出口產(chǎn)品科技含量持續(xù)提升：2012年至2021年，廣東機(jī)電產(chǎn)品出口年均增長4.1%，占整體出口比重由39.3%提升至42.3%；自有品牌產(chǎn)品出口占比由2018年的17%提升至2021年的19.1%。

這為廣東制造搶抓新一輪產(chǎn)業(yè)革命，勇闖新世界，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

勇敢的新世界

“自由貿(mào)易無法長久，全球化—國家化的周期就像鐘擺，曾在兩次世界大戰(zhàn)之間高漲的保護(hù)主義訴求卷土重來只是時(shí)間問題。”2000年，普林斯頓大學(xué)經(jīng)濟(jì)史學(xué)家哈羅德·詹姆斯就富有遠(yuǎn)見地寫了《全球化的終結(jié)》一書。

環(huán)顧全球，逆全球化思潮抬頭，世界進(jìn)入新的動蕩變革期。在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，占據(jù)全國制造業(yè)第一大省寶座20多年的廣東，在新一輪創(chuàng)新競爭中如何落子？

棋子下在了正在發(fā)生的第四次工業(yè)革命——以人工智能、清潔能源、無人控制技術(shù)、量子信息技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)以及生物技術(shù)為主的全新技術(shù)革命。

一個(gè)勇敢的新世界，正在孕育。

在這場圍繞產(chǎn)業(yè)革命“潮頭”位置的競賽中，人工智能、新一代通信、新能源等新興產(chǎn)業(yè)，普遍對規(guī)模效應(yīng)和資源優(yōu)勢更為依賴，西歐國家和日韓等中型經(jīng)濟(jì)體優(yōu)勢地位不復(fù)以往。如果說，中國有希望在第四次產(chǎn)業(yè)革命中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，那么在其中最有希望領(lǐng)跑的便是廣東。

在路風(fēng)看來，正是廣東數(shù)十年來推動基礎(chǔ)廣泛的產(chǎn)業(yè)升級，才能在第四次產(chǎn)業(yè)革命中抓住新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長。“比如大疆誕生之前，無人機(jī)仍屬于玩具產(chǎn)業(yè)。正是基于廣東雄厚的產(chǎn)業(yè)體系，大疆無人機(jī)才能被創(chuàng)造出來，并迅速形成新的更專業(yè)的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。”

事實(shí)上，扎根在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)浪潮沖擊下的深圳，大疆一直定位為科技公司。早在幾年前，大疆就拿出5000萬元承辦了一個(gè)和主營業(yè)務(wù)看似毫無關(guān)聯(lián)的RoboMaster機(jī)器人大賽。

被稱為“大疆教父”的香港科技大學(xué)教授李澤湘認(rèn)為，智能時(shí)代意味著“無限可能的未來”。“芯片、計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人這四個(gè)東西都是由西方國家首先定義的。但是粵港澳大灣區(qū)若能把握自身優(yōu)勢，未來的終端系統(tǒng)將有可能由中國定義。”

同在深圳，2022年上半年，比亞迪旗下新能源汽車銷量超越特斯拉，高居全球第一。“大家可能只看到我們這兩年的爆發(fā)，其實(shí)背后是我們二十多年的堅(jiān)持。別人是厚積薄發(fā)，我們是‘厚積厚發(fā)’。”比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛說。

有賴于比亞迪龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及“技術(shù)魚池”的支撐，刀片電池、DM-i超級混動、CTB電池車身一體化等創(chuàng)新技術(shù)，推動著新能源汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新變革階段。

老牌汽車品牌德國大眾CEO赫伯特·迪斯直言，中國電動車產(chǎn)業(yè)已駛向全球，以比亞迪為代表的中國電動車企業(yè)正在粉碎德國百年來燃油車的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

如今，百年變局加速演進(jìn)之下，廣東制造的兩股力量正在崛起——立足于“穩(wěn)”，新一代電子信息、綠色石化、智能家電、汽車產(chǎn)業(yè)等十大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群成為廣東制造的穩(wěn)定器；著眼于“進(jìn)”，半導(dǎo)體與集成電路、高端裝備制造、智能機(jī)器人、區(qū)塊鏈與量子信息等十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群正打開廣東制造高質(zhì)量發(fā)展的未來空間。

兩股力量相互交織，讓廣東制造既有定力又充滿張力。

必經(jīng)之路的跨越

立足“兩個(gè)大局”，廣東以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為本，突出制造業(yè)當(dāng)家成為必然選擇。這可以從二戰(zhàn)以來日本等國的發(fā)展軌跡得到借鑒。

“從勞動密集型產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展開始，接著重化工業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，而后高加工度的裝備制造業(yè)領(lǐng)軍，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集化和高附加值化。”國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院原副院長馬曉河如此總結(jié)戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)的起飛。

然而，日本在產(chǎn)業(yè)邁向高端化后，沒有繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，而是隨著國內(nèi)投機(jī)情緒高漲，房產(chǎn)、股票價(jià)格短時(shí)間狂飆暴漲，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重泡沫化，最終迎來經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)低迷“失去的三十年”。

時(shí)至今日，上世紀(jì)80年代日本企業(yè)大手筆的金融交易以及對海外不動產(chǎn)的投資，大多已經(jīng)“雨打風(fēng)吹去”，支撐日本經(jīng)濟(jì)相對穩(wěn)定的支柱依舊是IT、汽車等制造業(yè)，以及由此帶來的國外產(chǎn)業(yè)布局和國內(nèi)消費(fèi)市場。

回首廣東，依靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)的長足發(fā)展，廣東昂首跨入高收入經(jīng)濟(jì)體行列。2020年，廣東人均GDP達(dá)8.82萬元，按當(dāng)年平均匯率計(jì)算達(dá)1.28萬美元，超過世界銀行高收入經(jīng)濟(jì)體標(biāo)準(zhǔn)。

“一般物質(zhì)生產(chǎn)部門和提供實(shí)際服務(wù)的部門，就是實(shí)體經(jīng)濟(jì)。聚焦實(shí)體經(jīng)濟(jì)就是要使經(jīng)濟(jì)活動富有效率，真正地滿足人們對美好生活的需要，杜絕社會活動進(jìn)行過度炒作。”上海財(cái)經(jīng)大學(xué)校長劉元春說。

今天的廣東，2021年全部工業(yè)增加值突破4.5萬億元，位居全國第一，約占全國的八分之一；國家制造業(yè)創(chuàng)新中心、5G基站、國家級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)跨行業(yè)跨領(lǐng)域平臺、國家級綠色制造名單等多項(xiàng)指標(biāo)位居全國第一；智能家電集群全球規(guī)模最大、家電制造基地品類最齊全，汽車集群實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量超330萬輛，連續(xù)5年位居全國第一……

但與“制造業(yè)當(dāng)家”的要求相比，廣東仍有很大提升空間。近年來廣東制造業(yè)增加值占GDP比重有所下降，直至2021年制造業(yè)增加值占GDP比重提升至33.3%，實(shí)現(xiàn)逆勢回升。在新冠疫情和逆全球化經(jīng)濟(jì)下行壓力下，穩(wěn)定制造業(yè)規(guī)模為經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮“壓艙石”作用。

“廣東制造企業(yè)多、規(guī)模大、質(zhì)量高、開放程度高，但要向全球第一梯隊(duì)躍升、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，還面臨外貿(mào)依存度高、在部分關(guān)鍵技術(shù)和零部件上受制于人等挑戰(zhàn)，要持續(xù)鞏固強(qiáng)化制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展基石。”廣東省社科院經(jīng)濟(jì)研究所副所長萬陸說。

“制造業(yè)當(dāng)家”的號角已吹響。廣東正堅(jiān)持抓大產(chǎn)業(yè)、大平臺、大項(xiàng)目、大企業(yè)、大環(huán)境，把制造業(yè)這份厚實(shí)家當(dāng)做優(yōu)做強(qiáng)，加快構(gòu)建“基礎(chǔ)研究+技術(shù)攻關(guān)+成果轉(zhuǎn)化+科技金融+人才支撐”全過程創(chuàng)新生態(tài)鏈，努力探尋在全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的百年坐標(biāo)軸下的新方位，在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系率先探索，為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國扛起廣東擔(dān)當(dāng)。

【行思錄】

突出“制造業(yè)當(dāng)家”恰逢其時(shí)

不久的未來，經(jīng)濟(jì)大省廣東將在全球產(chǎn)業(yè)版圖中占據(jù)怎樣的位置？

隨著我國經(jīng)濟(jì)在全球經(jīng)濟(jì)比重的持續(xù)提升，尤其是增長貢獻(xiàn)率上的領(lǐng)先，對這一問題的具體回答，越來越對全球具有深遠(yuǎn)的影響。

從“三來一補(bǔ)”起家，廣東外向型經(jīng)濟(jì)的“兩頭在外”特征明顯：品牌、技術(shù)很多來自國外企業(yè)，銷售也主要面向海外市場。這就給廣東制造帶來三個(gè)突出特征。其一，廣東從來都是在開放的全球經(jīng)濟(jì)而非封閉環(huán)境中孕育發(fā)展，一直都是世界產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)不可分割的一環(huán)；其二，聚焦于“制造”這一產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)，因而起步快、發(fā)展穩(wěn)，但也留下關(guān)鍵技術(shù)受制于人的隱患；其三，從原料進(jìn)口到外貿(mào)訂單，受海外影響巨大，全球經(jīng)濟(jì)“打噴嚏”，廣東制造往往率先“感冒”。

近年來，這些特點(diǎn)正發(fā)生新的變化。一方面，越來越多本土企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有、由弱到強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和自主技術(shù)突破，一大批領(lǐng)軍企業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)舞臺嶄露頭角；另一方面，隨著全球產(chǎn)業(yè)的持續(xù)轉(zhuǎn)移，特別是中高端產(chǎn)業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)向廣東集聚，使得產(chǎn)供鏈更完整、更具韌性。

日前召開的省委十三屆二次全會提出，把制造業(yè)這份厚實(shí)家當(dāng)做優(yōu)做強(qiáng)，在新的高度挺起廣東現(xiàn)代化建設(shè)的產(chǎn)業(yè)“脊梁”。

縱觀全球經(jīng)濟(jì)在各個(gè)區(qū)域的聚散漲落可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)重心的轉(zhuǎn)移，往往首先是實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)的轉(zhuǎn)移。

實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，可以為城鎮(zhèn)化提供大量就業(yè)崗位和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品，從而形成旺盛市場，進(jìn)而暢通供需循環(huán)。而無論是生活性服務(wù)業(yè)還是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，也都或者直接依托于制造業(yè)發(fā)展，或者依賴于該區(qū)域?qū)θ虍a(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)。

從廣東經(jīng)濟(jì)的構(gòu)成看，制造業(yè)是當(dāng)之無愧的“當(dāng)家”主角，尤其是疫情以來，在經(jīng)濟(jì)面臨疫情和供應(yīng)鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)等沖擊下，制造業(yè)投資逆勢而上并保持高位增長，其中2021年高技術(shù)制造業(yè)投資增長24.8%，今年前10月這一增速進(jìn)一步提高到32.0%，顯示出廣東制造業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)的良好勢頭。

當(dāng)前，我們正處在從信息化到智能化的加速賽道，電子信息產(chǎn)業(yè)貫穿其中——而這也正是廣東制造的優(yōu)勢所在，善用這一點(diǎn)，就有機(jī)會重塑現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，并不斷催生出新技術(shù)、新模式、新產(chǎn)業(yè)。新能源汽車已經(jīng)在全球率先得分，更多領(lǐng)域正在趕超路上。

回顧數(shù)百年來世界工業(yè)史可以發(fā)現(xiàn)，沒有永恒的產(chǎn)業(yè)王者，只有各領(lǐng)風(fēng)騷的技術(shù)浪潮。從蒸汽到電力再到原子能，制造動力的革新往往催動著生產(chǎn)效率的成倍增長，并讓商品樣式、制造模式和產(chǎn)供網(wǎng)絡(luò)煥然一新，每次重要技術(shù)的更迭，也往往意味著產(chǎn)業(yè)格局的洗牌，意味著后來者有了加速趕超的機(jī)遇。

廣東，正站在邁向全球制造業(yè)第二陣列的門檻上，也只有緊緊抓住歷史機(jī)遇實(shí)現(xiàn)奮力一躍，才能在全球制造版圖上牢牢扎根，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的全面推進(jìn)。

開欄的話

制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、強(qiáng)國之基。黨的二十大報(bào)告提出，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，加快建設(shè)制造強(qiáng)國。廣東省委十三屆二次全會提出，要突出制造業(yè)當(dāng)家，在新的高度挺起廣東現(xiàn)代化建設(shè)的產(chǎn)業(yè)“脊梁”。廣東從改革開放之初“三來一補(bǔ)”起步，到建設(shè)成為舉世矚目的“世界工廠”，經(jīng)濟(jì)實(shí)力全國領(lǐng)先，創(chuàng)新水平穩(wěn)居前列，充分證明大力發(fā)展制造業(yè)不僅有助于穩(wěn)增長，更是推動高質(zhì)量發(fā)展的有力抓手。為探尋廣東“制造業(yè)當(dāng)家”的信心、底氣和潛力，南方日報(bào)、南方+多路記者深入全省開展“廣東‘制造業(yè)當(dāng)家’深調(diào)研”。即日起，推出首個(gè)系列報(bào)道“廣東制造業(yè)九章”，敬請垂注。